En Discovery Flight , ofte kalt en introduksjonsflytur, er akkurat hva det høres ut som: En flytur som tillater en person som aldri har fløy for å prøve den ut for første gang. Discovery-fly blir ofte tilbudt til rabattert pris, og de er et godt alternativ for noen som lurer på om de skulle få en privatpilots lisens.
Folk tar oppdagelsesfly for å lære hvordan det er å fly, se om det er noe de kanskje vil forfølge, og noen ganger bare for å se området (selv om noen selskaper skiller mellom discovery flyreiser og naturskjønne flyreiser, for eksempel en tur i en by, så sørg for at oppdagelsesflyget ditt skal gjøre hva du har til hensikt å gjøre.)
Et funn fly er vanligvis en kort flytur med en sertifisert flyinstruktør eller kommersiell pilot og inkluderer din deltakelse. Hvis du aldri har fløyet før, kan du lure på hva du kan forvente. Her er noen ting du kan forvente under en typisk oppdagelsesflytur.
01 Det vil være tilfeldig
02 Det kan være et lite fly
De fleste funn flyr utføres i Cessna 172 eller Piper Warrior fly, eller et annet lignende fly. Mesteparten av tiden vil flyet være et enkeltmotorisk propellstyrt fly der instruktøren og kunden eller studenten vil sitte side ved side i fronten. Disse flyene er typisk 200 hk eller mindre og krysser mellom 100-150 knop. Disse flyene er ment for flytrening og er trygge og pålitelige fly for oppdagelsesflyvninger.
03 Du kan delta
Det er selvfølgelig frivillig, men du vil sannsynligvis få lov til å fly flyet alene, med instruktøren som trener deg. Etter start og når instruktøren har manøvrert til en sikker høyde over bakken til et område hvor du kan øve deg, vil han eller hun vise hvordan du gjør grunnleggende svinger, klatrer og nedstigninger, og lar deg kontrollere flyet. Avhengig av ditt interessenivå kan du til og med kunne utføre en privat pilotmanøvre eller to. Men det er alltid avhengig av nivået på komfort, og instruktøren vil spørre deg før du gir deg kontroll over flyet. Noen mennesker vil heller bare nyte utsikten uten å røre kontrollene, og det er helt greit også.
04 En uformell, men profesjonell preflight briefing
På samme måte som på passasjerfly, vil piloten eller instruktøren tilbringe noen minutter med å forklare hva som skal skje, hvor du skal fly, og en spillplan for hvordan flyet skal gå. Du får også en preflight-sikkerhetsopplysning , blant annet hvordan du arbeider dørene og sikkerhetsbelter og hvor du skal finne sic-sagen hvis du ender med å trenge en.
05 Det kan være noen få små støt
Turbulens er vanligvis ikke et problem siden instruktørene vanligvis fjerner hakket vær på funn. Det er ikke hyggelig å hoppe rundt, selv for erfarne piloter, men mye mindre så for noen som aldri har fløyet i et lite fly før.
For det meste blir funn flyr utført på rolige dager, men turbulens er ikke helt forutsigbar, så vær ikke bekymret hvis det er noen små støt. Det kan være mer eller mindre turbulent enn du forventer å være, men instruktøren din ville ikke ta deg opp i en usikker tilstand, og en liten turbulens er ganske vanlig for lette fly.
06 Du vil bære et hodesett
Piloter bruker headset for å redusere cockpitstøyen og tydelig kommunisere med hverandre, så vel som andre piloter som flyr i området og flytrafikk, om nødvendig. Du vil bli gitt et hodesett å bære. De er komfortable, og de tillater deg å høre og snakke med piloten og andre passasjerer. Ikke bekymre deg: Stemmen din vil ikke bli hørt over radioen av andre piloter eller ATC - det er en push-to-talk-bryter som piloten bruker for det. Når du snakker inn i hodetelefonmikrofonen, vil bare piloten og andre passasjerer høre deg.
07 Du kan få airsick
Du blir kanskje ikke syk, men du kan. Det er faktisk veldig vanlig for folk å få airsick , spesielt på deres første fly eller to. Ikke vær flau hvis du gjør det. Kombinasjonen av nerver, spenning og en flytende følelse kan få noen til å føle seg kvalm. Selv erfarne piloter kan bli kvitt fra tid til annen - det er bare en av bivirkningene ved å fly. Hvis du føler deg kvalm, bare fortell piloten, og han får deg på bakken så raskt som mulig, hvor du vil føle deg bedre nesten umiddelbart. Og ikke bli motløs. Mange elevpiloter er først syke, men jo mer du flyr, desto raskere passer kroppen din til sensasjonene. De fleste elever arbeider gjennom airsickness i løpet av de første flyene.
08 Lær hva det tar å bli en pilot
Det vil ikke være noen osteaktig salgsstrek, men forvent at instruktøren vil være ivrig etter å dele glede med fly med deg. Han eller hun kan fortelle deg mer om hva du kan forvente under flygetrening , hvordan du går om å få et pilotbrev, og vil gjerne svare på dine spørsmål om flyging. De er ikke selgere, skjønt, så det er ikke vanligvis en plagsom salgsstrek; Tross alt er instruktører vanligvis betalt uansett, og det er vanligvis ikke en bonus for å registrere seg på en ny student (selv om det noen ganger er det). De fleste instruktører er egentlig bare glade for å dele verden med å fly med andre. I det minste vil din instruktør dele med deg de neste trinnene hvis du bestemmer deg for at du vil komme tilbake for mer flyging.
09 Se lokalområdet
Ja, du kan sannsynligvis fly over huset ditt. Det er en typisk ting å gjøre i løpet av en oppdagelsesflytur. Du kan også se lokale landemerker, nærliggende innsjøer, byer og byer. Hvis du har et bestemt sted du vil se fra luften, bare la piloten din vite det. Hvis det er innenfor rekkevidde og ikke bryter med noen restriksjoner på luftrommet , er de vanligvis glade for å forplikte seg.
10 Discovery Flights tar vanligvis 1-2 timer
Under en typisk første flytur vil du kortlegge i ca 15-20 minutter, fly i 30 minutter eller en time, og du vil da tillate tid for bilder foran flyet og å chatte med piloten hvis du har noen spørsmål eller hvis du bestemmer deg for å gå til neste trinn og begynne fly trening. Hele opplevelsen tar vanligvis mellom en og to timer.