Flight Instructor feil som gjør elevene Cringe
Piloter av Reddit ble spurt om hva deres største kjæreste var om sine flyinstruktører. Over 50 kommentarer ble lagt ut, og svarene varierte fra seriøse til morsomme. Nedenfor er en samling av de vanligste klager som studentene har om sine flyinstruktører , som omtalt på Reddit.
Flyinstruktører: Er du skyldig?
01 Overdreven bruk av mobiltelefoner
Overdreven bruk av mobiltelefoner rangert blant de beste kjæledyrspørrene elevene har om sine flyinstruktører. En instruktør bør ikke spille Angry Birds under en flytur eller teksting til venner og familie mens studenten prøver å finne ut hvordan man går inn i klasse B- luftrom . Det er uhøflig og uprofesjonelt, for ikke å nevne en sikkerhetsrisiko.
02 Avslutte midt i kurset
Det er et faktum at mange instruktører bruker flyinstruksjon for å bygge timer for å bli flyselskaper, og de beveger seg på den første sjansen de får. Studenter: Hvis dette er et problem for deg, kan du prøve å starte med en karriereflyveinstruktør i stedet for en som er bare ett skritt unna et flyselskap.
03 Røyker eller spiser hvitløk før du flyr
Hvis du har fløyet i lengre tid, er det en god sjanse for at du må dele cockpit med noen som ikke lukte veldig bra. En vanlig kjærlighet av studentpiloter involverer å fly med en instruktør som lukter som frisk sigarettrøyk eller løk. Tug et stykke tannkjøtt, for alles skyld. (Men tyg ikke for høyt! Se # 4.)
04 Gum Smacking ... I mikrofonen
Når en instruktør tygger tyggegummi høyt inn i hodesettmikrofonen, er det veldig irriterende for elevene. Heldigvis er dette en enkel løsning for instruktører: Bare flytt mikrofonen din slik at den er ute av veien når du ikke bruker den aktivt. Som en bonus vil dette også sørge for at studenten ikke hører deg dumpe under pusten.
05 Får ikke opp til feil
Flytrafikkstuderende forventes å rive opp, så de er raske til å ta skylden på feil i flyet. Men en instruktør som ikke tar ansvar for sine egne feil, er et dårlig eksempel og vil raskt miste troverdighet hos en student.
06 Latter å vite alt
Ingen liker en know-it-all, og elevpiloter ser vanligvis gjennom en flyinstruktør som later som om de vet alt. Det virker som sunn fornuft, men en flyve instruktør bør aldri late som å vite noe eller svare på et spørsmål fra en student at han eller hun ikke er hundre prosent sikker på.
07 Overladning
Ok, så lading for grunnopplæring synes å være et kontroversielt tema. Fra instruktørens synspunkt er tid brukt briefing og debriefing før og etter flyreiser fakturerbar tid. Det er ikke tid å snakke om ferier og fotball. Uansett hvordan instruktøren velger å fakturere studenten, bør prosessen være tydelig fra begynnelsen. Og for å være rettferdig, bør både instruktøren og studenten gjøre en innsats for å holde trussene og debriefene om tema og, vel, kort.
08 snakker for mye
Studentene blir irritert av instruktører som ikke slutter å snakke. Det er en ting å gi konstant tilbakemelding, men det er en annen ting å stadig snakke en student gjennom hvert detaljert trinn i en manøvre han allerede vet hvordan man skal gjøre. Og mens det er greit å snakke, chatter om timer på slutten om familieproblemene dine i en langrennsfly, er det sikkert å irritere elevene dine.
09 snakker ikke nok
Hvis for mye snakk er dårlig, snakker ikke i det hele tatt enda verre. Studentene trenger tilbakemelding. På samme måte, når en instruktør sier ingenting mer enn "god jobb", mister studenten tilliten til sin evalueringsmyndighet. Og hvis en instruktør slutter å gi tilbakemelding så snart minimumsstandardene er oppfylt, pass opp. En god instruktør vil utfordre sine elever til å gå utover minimumskravene, og vil fortsette å trene og tilby konstruktiv kritikk til og med studentprofilen som utmerker seg.
10 være overbeskyttende
Vi lærer av feil, så overprotective instruktøren gjør ingen student noen favoriserer. Flygstuenten som aldri får lov til å gjøre noen feil, er nesten garantert å gjøre feil på en solo-flytur. Hvis en instruktør virkelig ønsker å få en god ide om hvilke feil du gjør og hvor bra (eller ikke bra) du kommer seg fra dem, må han få deg til å skru opp noen ganger - alt innenfor sikkerhetsmarginene, selvsagt .
11 Ride kontrollene
Hver ny instruktør er skyldig i å trekke på kontrollene for mye. Det er vanlig at elevene blir frustrert av instruktøren, som overstyrer kontrollinngangene sine eller stadig har hendene på åket. Når dine ferdigheter forbedres og instruktøren blir komfortabel med dine handlinger, bør han eller hun gå tilbake av kontrollene.
12 Ikke la studenten fly flyet
Som å røre kontrollene er irriterende, er det også å ta over kontrollene helt. Mens opprettholdelse av kontroll av flyet er vanlig for instruktøren i løpet av de første flyene, skal studenten kontrollere flyet så mye som mulig fra starten. Hvis etter de første flyene, er instruktøren din fortsatt den eneste som flyr flyet, kan det være på tide å finne en ny instruktør!