Kjøpe et fly: Redusere kostnadene ved eierskap

01 Co-Ownership

Langt de største kostnadsbesparelsene i flyeierskap kommer fra medeierskap. Medeierskap innebærer at alle direkte kostnader og driftskostnader fordeles like mellom en eller flere medeiere. Å ha bare én person til å dele eierskap med vil redusere eierkostnaden med 50 prosent.

Medeierskap kan gjøres med så mange som ønsket, men en typisk samarbeidsavtale består av to til fire personer.

Det er konkrete fordeler med medeierskap i tillegg til bare den opprinnelige kostnaden for lånet. For eksempel vil en andre eier være ansvarlig for å betale halvparten av alle faste kostnader, for eksempel hangaravgift, vedlikeholdsavgift og egen forsikring. En annen fordel er at flyet blir fløyet oftere, noe som er bra for motorens generelle tilstand.

Eierskap er ikke så populært som andre eierskapsmuligheter , men fordi det kommer med ekte utfordringer. Når det oppstår problemer, er det ingen klar autoritet til å løse dem. Hvis en eier mener at en annen burde betale mer for vedlikehold basert på høy bruk, for eksempel, og den andre personen ikke er enig, hvem bestemmer seg for hvordan man skal fortsette? Å eie med andre mennesker kan også være en risikofylt økonomisk innsats. Hvis en eier bestemmer seg for ikke å betale lånet, kan banken gjenoppta flyet, selv om de andre betaler sin andel. I et medeierskap er hver person ansvarlig for hele flyprisen.

02 Leaseback Agreement

Leasebacks er vanlig på flyplasser med flyeskoler som ønsker å leie fly. Hvis du ikke flyr ofte, eller på annen måte ikke er sikker på om du har råd til eget eierskap , kan leaseback-avtalen være fornuftig.

I en tilbaketrukket situasjon, godtar du å la en flyeskole eller annen enhet leie ut flyet fra deg. De sparer fordi de ikke trenger å gjøre en stor forskuddsbetaling for å kjøpe et fly, og du sparer fordi flyet flyr mer. Flyskolen kommer til å bruke den som en del av sin vanlige flåte, og du penner deg inn i deres tidsplan som du ønsker.

Fordelen for en flyselskap er at i stedet for flyet ditt bare sitter der når du ikke bruker det (det meste av tiden, for en gjennomsnittlig eier), vil det flyre mye oftere. Flyskolen betaler en leiepris, og du får en prosentandel av det for å kompensere for kostnaden for ekstra vedlikehold.

Selvfølgelig er det ulemper: Som eier betaler du fremdeles regningene, inkludert vedlikeholdsavgifter, olje og hangarutleie. Og med så mange andre som leier flyet, kan du forvente slitasje, både innvendig og utvendig. Studentpiloter og leietakere vil ikke baby din fly som du gjør, så du kan forvente å bruke mer på oppussing, rengjøring og vedlikehold generelt.

Mange piloter liker ikke å gi opp kontrollen av flyet til en flyeskole. Mange leasebackkontrakter sier at flyskolen velger vedlikeholdsbutikken som skal gjøre arbeidet, og de får velge tidsplanen. En leasebackavtale bør gjennomgås grundig på forhånd for å sikre at både eier og operatør er enige med alle detaljer.

03 Små besparelser legges opp

Det er andre hemmeligheter for å redusere kostnadene ved å eie fly, som å manipulere forsikringsrenter og finne den beste avtalen på drivstoff. Litt etter litt kan du finne måter å redusere eierkostnadene dine enda mer.

• Reduser kostnaden for forsikring:
  Å skaffe en instrumentrating og bruke en hangar vil redusere kostnadene ved forsikring, ifølge aircraft-insurance.com,. Delta i FAA Wings Program eller et annet spesifikt treningsprogram kan få deg en rabatt hos forsikringsselskapet. Og selvfølgelig, jo mer tid du har i den spesifikke modellen og modellen til flyet du kjøper, jo bedre. Piloter med liten eller ingen tid i et fly de vil kjøpe, betaler mye for forsikring.
  
• Finn billig drivstoff:
  Noen piloter insisterer på at å få drivstoff utenfor flyplassen sparer dem mye penger. Det er noe å se på. Ja, det er lettere å fylle opp på ditt hjemsted, men hvis flyplassen ved siden av har mye billigere drivstoff, kan det være lurt å gjøre en ekstra stopp for å fylle opp hvor gassen er billig.
  
• Smart vedlikehold:

  Vedlikehold er et annet område hvor penger kan lagres. Selvfølgelig vil du aldri kutte hjørner når det gjelder vedlikehold, men det er ting du kan gjøre for å redusere den økonomiske byrden.

  Ta vare på flyet fra begynnelsen. Bli kjent med det innvendig og utvendig. Kanskje du selv kan ta på noen av de pilotautoriserte forebyggende vedlikeholdsoppgaver som å bytte dekk og rense tennplugger.

  Finn en vedlikeholdsbutikk du kan stole på. Du er ikke pålagt å bruke vedlikeholdsbutikken på ditt hjemsted. Handle rundt og spør rundt til du finner noen du er komfortabel med. Når det er nødvendig med reparasjoner, må du bestille egne deler online for å unngå merkingen som noen vedlikeholdsutstyr legger til. Vær involvert i prosessen slik at du vet nøyaktig hva som skjer med flyet ditt.

• Få rabatter:
  Til slutt, alltid være på utkikk etter rabatter. Noen FBOer vil gi deg en betydelig rabatt hvis du bruker flere tjenester, for eksempel hangarutleie, drivstoff og service. Profesjonelle organisasjoner kan gi rabatter til medlemmer for ulike ting som forsikring, hangarutleie eller flytilbehør.