Pilotvaluta
Piloter er pålagt å opprettholde nattvaluta hver 90 dag for å bære passasjerer om natten. Nærmere bestemt sier 61.57 (b) at "... ingen person kan fungere som pilot i kommando av et fly som transporterer passasjerer i perioden som begynner 1 time etter solnedgang og slutter 1 time før soloppgang, med mindre i de foregående 90 dager den personen har gjort på minst tre start og tre landinger til et stoppested i perioden begynner 1 time etter solnedgang og slutter 1 time før soloppgang, og-
- (i) Denne personen handlet som eneste manipulator av flykontrollene; og
- (ii) De nødvendige startene og landingene ble utført i et luftfartøy av samme kategori, klasse og type (dersom en typegodkjenning er nødvendig). "
Flyreservoar
FAR 91.151 (2) sier at "Ingen person kan starte fly i et fly under VFR-forhold, med mindre det er nok drivstoff til å fly til det første punktet med planlagt landing, 2) Om natten, å fly etter det i minst 45 minutter. "
Flyutstyr
Alt utstyr som kreves for dag VFR (som noen av dere kanskje vet fra akronymet "TOMATOFLAMES") kreves for natt-VFR-fly, pluss noen ekstraelementer (noen bruker akronymet FLAPS).
Nærmere bestemt sier FAR 91.205 at "For VFR-fly om natten må følgende instrumenter og utstyr kreves:
- (1) Instrumenter og utstyr spesifisert i punkt (b) i denne delen.
- (2) Godkjente positionslys.
- (3) Et godkjent luftfartssystem for rødt eller luftfart, hvitt antisollisjonssystem på alle amerikanske sivilfly.
- (4) Hvis flyet drives for utleie, er det et elektrisk landingslys.
- (5) En tilstrekkelig kilde til elektrisk energi for alt installert elektrisk og radioutstyr.
- (6) Et ekstra sett med sikringer, eller tre ekstra sikringer av hver type som kreves, som er tilgjengelige for piloten under flyvning.
Forresten går FLAPS akronym slik:
- F-sikringer
- L-landingslys
- A- Anticollision lyser
- P-Posisjonslys
- S- kilde til elektrisk energi
Aircraft Light Usage
Du må bruke flyets posisjonslys om natten. Det kreves av FAR 91.20 9 , som sier at "Ingen person kan, (a) I perioden fra solnedgang til soloppgang ...
- (1) Operere et fly, med mindre det har opplyst posisjonlys;
- (2) Parkere eller flytte et fly i eller i farlig nærhet til et nattflyvningsoperasjonsområde på en flyplass, med mindre fly-
- (i) er opplyst
- (ii) har opplyst posisjonslys; eller
- (iii) ligger i et område som er preget av hindringslys