Det upopulære alternativet, men en god passform for noen
Den minst populære av alle pilotcertifikatene er det rekreative pilotcertifikatet. Det var ment å være en enklere versjon av det private pilotcertifikatet , men begrensningene som er lagt på det, er ikke populære blant studentene. Rekreasjonslisensen var ment for rekreasjonsflygeblad som skulle forbli utenfor kontrollerte flyplasser og innenfor 50 miles av deres hjemlige flyplass. For noen bønder eller entusiaster som rett og slett vil gå for en flytur hver gang, kan det være ønskelig med rekreasjonspiloten.
Nylig har idrettsflyvningsbeviset erstattet det rekreative pilotcertifikatet, selv om fritidslisensen fortsatt er tilgjengelig for elevpiloter. Begrensningene på en rekreasjonspilot er større enn de som er pålagt en sports pilot eller privat pilot. Kravene til å skaffe seg et rekreativt pilotcertifikat ligger et sted midt i en sportspilot og privat pilotlisens. De fleste tror at hvis en student går så langt som et rekreasjonsbevis, kan han eller hun få så få ekstra timer med instruksjon for et privat pilotcertifikat. Dermed er fritidslisensen ikke veldig populær.
Ikke desto mindre, hvis du har bestemt deg for at det fortsatt er god grunn til å få et rekreativt pilotcertifikat, er det trinnene for å bli en rekreasjons pilot:
01 Pass på at du oppfyller kravene
02 Oppnå et studentpilot sertifikat og 3. klasse medisinsk
Du kan få begge på legeens kontor når du går inn for din medisinske eksamen . Dokumentet som legen gir deg, bør si "Medisinsk sertifikat 3. klasse og Student Pilot Certificate", eller noe av den typen. Du kan velge å få et 1. eller 2. klasse sertifikat hvis du tror du vil bli et flyselskaps pilot på et hvilket som helst tidspunkt; ellers vil en tredje lege sertifikat gjøre.
03 Finn en instruktør
Du må finne en instruktør hvis du ikke allerede har det. Hvis du ikke er sikker på hvor du skal dra, spør deg rundt på din lokale flyplass. De fleste kjenner til instruktører i området og kan henvise deg til en god en. Ditt forhold til din instruktør er viktig, så bruk litt tid på å finne en god en. Hvis du ender med en instruktør du ikke liker, forbeholder du deg retten til å finne en ny.
04 studere og ta FAA skriftlig eksamen
Du vil begynne å studere så snart som mulig. Noen flyskoler eller instruktører vil kreve at du fullfører FAA Recreational Pilot Skriftlig eksamen før du noensinne går i foten i et fly. Andre vil la deg fly så mye du vil, mens du studerer hjemme for testen.
Uansett må prøven være ferdig før du kan ta den endelige private pilot sjekkrittet for ditt sertifikat. Det er en rask 50 spørsmålstest, og du må score 70% eller høyere for å passere. Det er best å ta det tidlig. Flying er lettere når du har bakgrunnskunnskap. Det er bare fornuftig. Ikke sett den av.
05 Start Flying!
En rekreasjons pilot søker vil trenge minst 30 timer flyetimer, hvorav 15 må være instruksjonsflyvninger og 3 timers soloflyging. Også en rekreasjonsleder skal oppnå minst to timers opplæring til en flyplass minst 25 sømil fra hjemflyplassen. Sørg for at du leser Federal Aviation Regulations (FAR) for å lære mer om rekreasjons-pilotcertifikatet.
06 Ta kontrollrøret
Det endelige skrittet mot å få et rekreasjons-pilotcertifikat er FAA Practical Exam eller sjekkturen. Når din instruktør føler at du har demonstrert den nødvendige ferdigheten, vil han "logge deg av" for sjekkturen. Turen er gitt av en utpekt FAA-eksaminator, og består av en muntlig eksamen og en flygeteksamen. Eksamen varer vanligvis noen få timer, avhengig av kunnskapsnivået og eksaminatorens metoder. Du kan se hva du vil bli vurdert i FAAs praktiske teststandarder.
Ved vellykket gjennomføring av FAA Practical Test vil eksaminatoren hjelpe deg med å fylle ut FAA-papirene på nettet. Du må betale ham (prisene varierer - sjekk med instruktøren din på forhånd). Undersøkeren vil gi deg et midlertidig privat pilotattest som skal brukes mens du venter på at det offisielle FAA-sertifikatet kommer inn i posten.