De sier det ikke er "hvis" men "når" må du lande et fly et annet sted enn flyplassen. Og det er mange ulykkesrapporter som forteller historien om vellykkede off-field landinger. Under treningstrening praktiserer elevene nød- eller "off-field" landinger ofte for å forberede seg i tilfelle det foreligger en faktisk nødsituasjon. Når var den siste gangen du praktiserte en motor-ut-prosedyre eller en off-field landing i flyet ditt ?
Hvis det har vært en stund, ta deg tid til å revidere beredskapsrutiner, inkludert hvordan du velger et landingssted for felter.
Det er mange grunner til at du må sette et fly ned i et felt eller på en vei, eller et sted er det ikke en rullebane. En motorfeil som skyldes drivstoffhungelse er trolig den vanligste årsaken, men en landing på felten kan være et resultat av strukturfeil, en motor eller cockpitbrann, en fuglstreik eller et antall nødsituasjoner som tvinger deg til å lande eller at føre til at du velger å foreta en forsiktighetslanding et sted utenfor flyplassen.
Så hvordan velger du et sted å lande? Vel, betrakt deg selv heldig hvis du må velge i saken. Mange ganger er det bare ingen steder å lande, eller det eneste alternativet er en liten vei eller et lite felt som du ikke er sikker på at du kan lande i. Men hva om du har muligheter? Er det bedre å lande i et felt eller på en vei?
Dette er et spørsmål som egentlig ikke kan besvares, i det minste ikke uten å vurdere mange andre faktorer som trafikk, omliggende terreng og hindringer, vindretning og hastighet, hvor mye høyde du har, og glidebanen til flyet, men her er noen få fordeler og ulemper for off-field landing spots:
Enger
Felt er vanligvis veldig gode alternativer for tvangslandinger. De er åpne, tomme og upopulerte. De er ofte flate og fri for hindringer, og gir god plass til lang landing hvis du overskrider. Men vær forsiktig: Felt kan ha skjulte hindringer som gjerdsposter og vanningslinjer. Og avhengig av hva som vokser, kan du være i for en ujevn landing. Et kornfelt, for eksempel, kan faktisk ødelegge et fly, mens et nytt pløyget høfelt kan pute landingen. Og et nybakt felt kan se innbydende, men hvis det er vått nok, vil det føre til at flyet synker inn i gjørme og vognhjul.
veier
Veier kan være gode landingssteder, men bare hvis det ikke er trafikk eller fotgjengere på dem. Velg alltid et felt over en vei hvis det er biler eller det er mulighet for biler på veien. Du er ansvarlig for ikke å bli en fare for andre mennesker på bakken. Noen ganger er det ikke noe annet alternativ, men når det er, er et felt trolig best.
En brolagt eller en grusvei som ikke er i bruk, er et opplagt valg for en off-land landing. Det er vanskelig nok å gjøre en normal landing med liten eller ingen skade på flyet. Men, akkurat som alle andre landingssteder, vær oppmerksom på skjulte hindringer som gjerdstolper og kraftledninger - de er ofte ikke synlige før du er veldig nær dem og ut av alternativer.
Andre landingsområder
Foruten et felt eller en vei finnes det noen andre egnede landingsområder som kan bidra til å minimere ødeleggelse og redde livet ditt. Se etter strender, tørkede senger, kystlinjer eller smussflett. Alt på flat terreng vil være bedre enn kupert eller steinete terreng. En strand er et fint alternativ så lenge det ikke er noen mennesker rundt. Bølgene kan maskere lyden av motoren din - hvis det er noe støy i det hele tatt - og folk kan ikke se deg komme.
Når det er ingen steder å gå
Hvis du har en nødsituasjon på flyet eller en strømbrudd som krever en landing på felten, og du ikke har noen gode landingsplasser, må du ikke få panikk. Mange fly har landet på toppen av trær eller i vann og overlevde helt fint.
Hvis du er over et skogkledd område, og det er uunngåelig å trene, er det eneste du kan gjøre å forberede flyet til en nødlanding og konsentrere deg om å gjøre tilnærmingen så langsom og stabil som mulig .
En langsom tilnærming nær stallfart med minimal nedstigningshastighet og minimal fremdriftshastighet med økt sjanse for overlevelse og minimering av vrak.
Ditching på vann kan være en av de mest utfordrende for alle de potensielle nødlandingshendelsene. Landingen krever litt mer finesse for ikke å kile eller vende seg over. Med nok fart eller i ukontrollert tilstand kan vannpåvirkning være som å treffe en vegg. Men en fin kontrollert landing kan bety at du overlever, så lenge du kan svømme til land eller ha livvest og vannet ikke er for kaldt. Hypotermi setter raskt inn i kaldt havvann.
I alle tilfeller er det viktigste å fortsette å fly flyet. Uansett hvor du er, er en kontrollert tilnærming og landing bedre enn en ulykke og etterfølgende brann.