Aircraft Maintenance Technicians (AMTs) er ansvarlige for å utføre reparasjoner, forebyggende og rutinemessig vedlikehold på alle typer fly og helikoptre. FAA-sertifisert flymekanikk (også kalt Airframe & Powerplant-mekanikk, eller A & P-mekanikk) har stor etterspørsel akkurat nå. Militæret, flyselskapene, regjeringen og mange andre selskaper ansetter flymekanikk.
Luftfartssvedlikeholdstekniker trenger spesifikk trening, et øye for detaljer, og en grunnleggende forståelse av hvordan ting fungerer.
Og de har stor ansvar når det gjelder vedlikehold og inspeksjon av fly til tjeneste, så det er viktig for flymekanikk å være profesjonell og flittig.
Fremtidige flymekanikere kan gå til en teknisk skole eller få opplæring på jobb for å bli en AMT. En AMT-student kan velge å være en flyger eller kraftverksmekaniker, eller begge deler. En A & P mekaniker kan også arbeide med avionikk med riktig opplæring og kan flytte opp til å bli en inspektør autorisasjon (IA). I likhet med pilotens trening må en AMT bestå en FAA skriftlig eksamen, samt de tilhørende muntlige og praktiske eksamenene. Autoriserte inspektører og avionikkteknikere krever tilleggstrening og testing.
Tid som kreves: Ett til fem år eller mer
Dette er hvordan:
Møt forutsetningene
Hvis du vurderer en karriere som A & P mekaniker, må du kunne lese, skrive, snakke og forstå engelsk, og du må være minst 18 år gammel.
For å være en AMT må du oppgradere fra en FAA-godkjent skole for vedlikehold eller oppnå minst 18 måneders arbeidserfaring som arbeider med enten flyrammer eller kraftverk, eller for å få begge sertifiseringer, minst 30 måneders erfaring på begge flyruter og kraftverk.
Endelig skal alle søkere til A & P-sertifikat tilstrekkelig passere FAAs skriftlige, muntlige og praktiske eksamener.
Skriv inn et treningsprogram
Det er tre grunnleggende ruter du kan ta for AMT trening:
- Delta på og uteksaminere fra en av FAA-godkjente AMT treningsskoler. Disse skolene tilbyr vanligvis hele pakken, inkludert både Airframe & Powerplant sertifisering samt avionikk trening.
- Hvis det formelle utdannelsesmiljøet ikke er for deg, bør du vurdere et treningsprogram på arbeidsplassen, hvor du fullfører minst 18 måneders opplæring under oppsyn av en kvalifisert mekaniker for enten luftfartøyet eller kraftverkets sertifikat. Eller, for både A & P sertifiseringer, ville du fullføre 30 måneders trening under oppsyn av en kvalifisert mekaniker.
- Mange AMT kommer fra militæret. Militær opplevelsen ser høyt opp i den sivile verden, og treningen er betalt. Og mange finner det som tjener en lønnssjekk mens de serverer sitt land, er en tilfredsstillende måte å leve på. FAA gir tjenestemedlemmer kreditt for tid brukt i visse yrkes spesialiteter som involverer luftfartsvedlikehold . Høyskoler og andre AMT treningsprogrammer vil gi kreditt for militærtjeneste som flymekaniker også.
Ta de nødvendige testene
- Skriftlige eksamener: Det er tre mulige skriftlige eksamener. De inkluderer AMT-General Test, AMT-Airframe Test, og AMT-Powerplant Test. Den generelle testen er 60 spørsmål. Airframe og Powerplant tester er hver 100 spørsmål. Alle tester er multiple-choice og tillate 2 timer for ferdigstillelse. En 70% eller bedre er nødvendig for å bestå alle testene.
- Den praktiske testen: For å demonstrere til FAA at du har kunnskaper, ferdigheter og evner til å være en AMT, må du bestå en praktisk prøve som består av både en muntlig del (diskusjon) og en praktisk del (demonstrasjon). En test må gjøres for hver sertifisering som kreves (generell, luftfart eller kraftverk sertifikat) og hver test tar ca åtte timer. Testen er gitt av en FAA-utpekt eksaminator og inneholder 43 fagområder.
Få deg en jobb
- Søk på nettet for jobbsøkingsplasser som CareerBuilder og Monster for tilgjengelige A & P jobber.
- Forespørre på din lokale flyplass om jobbåpninger.
- Få profesjonelt medlemskap til organisasjoner som Professional Aviation Maintenance Association (PAMA) eller AMT Society.
Hva trenger du:
- Tid
- Penger
- Passende lærebøker og FAA Knowledge Test Guides
- Evne til å lære