Varsler til flymenn
Ordet NOTAM er en forkortelse for melding til flymann. NOTAMs utstedes av FAA av mange forskjellige grunner, men primært for å informere piloter om endringer i flyplasser, luftveier og lokale prosedyrer som påvirker sikkerheten (enten til mannskapet eller de som er på bakken).
Det er mange typer NOTAMs, inkludert internasjonale, innenlandske, militære og sivile. De kan være obligatoriske eller rådgivende i naturen. Private piloter og kommersielle piloter i USA må være oppmerksomme på de ulike NOTAMene som inkluderer følgende:
NOTAM (D)
Disse er NOTAMs distribuert til de som befinner seg i et område utenfor det lokale flyplassområdet. Bokstaven "D" refererer til ordet "fjernt". De er fordelt utover flystasjonens område (dvs. flytrafikk) og er delt inn i (U) NOTAMs og (O) NOTAMs. (U) NOTAMs er NOTAMs distribuert av en uoffisiell kilde, og de er ikke verifisert av flyplassansvarlig . (O) NOTAMs blir lagt merke til piloter som ikke oppfyller standarden på et typisk NOTAM, men inneholder informasjon som er viktig for piloter.
NOTAM (L)
Kategorien NOTAM (L) (som ikke lenger eksisterer for sivile piloter) er rettet mot militært personell. Et NOTAM (L) er en stemme NOTAM begrenset til et lokalt flyplassområde. Det sendes vanligvis over radio eller utstedt via telefon. NOTAM (L) s som tidligere ble brukt av sivile piloter, har blitt omklassifisert som NOTAM (D) s.
GPS NOTAMs
GPS NOTAMs utstedes for områder som opplever enten serviceproblemer eller feil som påvirker et områdes GPS-system.
Flight Data Center NOTAMs
Flight Data Center (FDC) NOTAMs er obligatoriske utstedelser og krever samsvar. Disse inkluderer sikkerhetsfare som skyldes instrumenttilnærmingsprosedyrer og endringer i luftveiene. Temporary Flight Restrictions (TFR) er et eksempel på en FDC NOTAM. Disse NOTAMene utstedes for nødvendige og umiddelbare lukkede luftrommet, for eksempel luftrommet rundt Hviterhuset eller midlertidig nedleggelse av luftrommet rundt live-arrangementer som OL.
Senterområdet NOTAMs
Et senterområde NOTAM er bare en FDC NOTAM utstedt for et stort område. Det er initiert av Air Route Traffic Control Center (ARTCC) og dekker flere flyplasser. Luftveisbegrensninger, laseraktivitet og TFR er tre grunner til å utstede et senterområde NOTAM.
Klasse I NOTAMs
Dette er bare normale NOTAMs som utstedes via telekommunikasjon i motsetning til publisering.
Klasse II NOTAM eller Publisert NOTAMs
Dette er normale NOTAMs som ikke er utstedt via telekommunikasjon. I stedet publiseres de i Notice to Airmen Publication (NTAP) som oppdateres hver 28. dag.
Internasjonale NOTAMs
Internasjonale NOTAMs distribueres til mer enn ett land og publiseres i ICAO-format og lagres i den internasjonale delen av NTAP. Internasjonale NOTAMS er ikke tilgjengelig i vanlige flygtjenestemøter og må bli bedt om av en pilot.
Innenriks NOTAMs
Disse er NOTAMS utstedt av USA (og noen ganger Canada) og er produsert i FAA-format og ikke ICAO-format.
NOTAM FOOTNOTE
Det skiller seg mellom sivile og militære NOTAMs. Militære NOTAMs inkluderer sikkerhetsproblemer som er spesifikke for militære flyplasser og militære operasjoner som ikke er omfattet av det sivile NOTAM-systemet.