Flere musikere har dødd i små flykrasjer gjennom årene. Noen hadde kort karriere, men deres musikk er fortsatt like populær i dag som når den først ble spilt.
01 Glenn Miller
Miller swing band var uten tvil den mest elskede, om ikke nødvendigvis den mest kritisk beundret, orkester av big band æra. Han ble med i hæren på høyden av sin popularitet i 1942, og til slutt ledet et 50-stykke Army Air Force-bandet på en 800 showtur rundt i Europa under krigen. Miller skulle utføre på en konsert for allierte tropper i Paris da flyet hans forsvant for alltid.
Noen tror at den enkeltmotoriske kanadiske bushplanet krasjet inn i den engelske kanalen etter et møte med tåke og glasur . Norseman var kjent for å være mottakelig for forgasser. Konspirasjonsteorier florerer, men de fleste konspirasjonsteorier - at Miller ble funnet død i Paris, at han var en del av en hemmelig krigsinnsats for å styrte Hitler, eller at hans fly ble tatt ut av bombefly over den engelske kanalen - har vært mye diskreditert.
02 Buddy Holly
Arrangementer ble gjort med et lokalt charterfirma i Mason City, Iowa, for at gruppen skulle fløy til Fargo i en Beechcraft Bonanza. Den 21 år gamle kommersielle piloten og flyinstruktøren hadde ikke en instrumentkarakter , en vurdering nødvendig for å fly i skyene. Han hadde 711 flyturer, og bare 128 av disse timene var i Bonanza-fly. Bare noen få minutter etter avgang ble flyet sett på å klatre til 800 fot og deretter synkende, krasjet på en gård mindre enn fem miles fra flyplassen. Ulykkesvrak antyder at flyet var i en bratt spiral mot bakken i en bratt høyre bredd og litt nesen lav. Wreckage foreslo også at piloten hadde litt kontroll over flyet ved støt med bakken, noe som innebar at piloten fortsatt forsøkte å fly flyet, men kanskje var sterkt disorientert.
Ulykkesrapporten sier at ulykken var forårsaket av pilotens beslutning om å ta av i mindre enn ideelle forhold. Om natten, om vinteren, med lavt overskyet lag og snøfall, har en pilot liten, hvis noen, visuelle referanser utenfor. I dette tilfellet ble piloten ikke tilstrekkelig opplært for fly til mindre enn visuelle meteorologiske forhold (VMC) , og resultatet var tap av kontroll av flyet.
I 2015 berørte en pilot ved navn LJ Coon til NTSB for å gjennomgå ulykkesundersøkelsen for denne ulykken, med henvisning til uløste problemer som har å gjøre med vekt og balanse, drivstoffmålere og andre, og sier at piloten var urettmessig klandert, og at han mener at piloten handlet heroisk i de siste minuttene av flyet.
Buddy Hollys død tjente som inspirasjon til Don McLeans sang "American Pie" der han refererer til dagen som "dagen musikken døde."
03 Patsy Cline
Ikke mange detaljer er registrert om ulykken, men anekdotiske bevis tyder på at Hughes flyr de tre musikerne fra en nyttekonsert i Kansas City hjem til Nashville. Han bestemte seg for å lande flyet i Dyersburg, Tennessee for å sjekke været før han fortsatte flyet. Selv om lufthavnssjefen og et værvarsel advarte om at været var dårlig, bestemte Hughes seg for å ta imot IMC-forholdene. En nærliggende bonde opplevde et lite fly som sirklet rundt huset sitt rundt klokken 7 på dagen for krasj, og et annet vitne så flyet ned i lavt skyer ved en 45 graders nesenivå nedstilling.
04 Ricky Nelson
Etter at et vitne på bakken la merke til at flyet sirkulerte urettmessig, ble et helikopter sendt opp for å tilby hjelp. Helikopterpiloten oppdaget at flyet var i brann, og at pilotene forsøkte å finne et sted å lande. Kort tid etterpå brøt flyet i flammer og krasjet, og slo en kraftledning på vei ned. NTSB avslørte den sannsynlige årsaken til å være en hyttebrann, selv om årsaken til brannen forblir ukjent. Bidragende faktorer inkluderte pilotens manglende evne til å fullføre sjekklisten for beredskapsrutiner.
05 Reba McEntires band
Den 16. mars 1991 krasjet en Hawker Siddeley DH125-1A med åtte medlemmer av Reba McEntires band i et fjell etter å ha tatt av fra Brown Field Municipal Airport i San Diego om natten. Flyet, på vei til Amarillo, krasjet inn i stigende terreng bare tre minutter etter avreise under visuelle flygeregler (VFR). Pilotene hadde innlevert en IFR-flyplan som den hadde tidsbestemt da de hadde gått.
Før avreise hadde piloten to samtaler med en flygeselskapspesialist om hvordan man skal reise fra flyplassen . Han hadde tenkt å reise og være VFR før han kunne hente sin IFR-klaring i luften. Han måtte forbli utenfor eller under San Diegos klasse B-luftrommet, før han klarte å få sin klaring, så han valgte å ta seg østover i stigende terreng og forbli lavt nok til å skjære på grensen til klasse B-luftrommet. Mens avgang VFR og plukke opp en IFR-klaring en gang i luften er en vanlig teknikk, var VFR-minimums sikker høyde i dette området høyere enn piloten fløy.
Åtte passasjerer, alle medlemmer av McEntires band, døde den kvelden, så vel som de to pilotene. McEntire, sammen med sin mann og leder, hadde bestemt seg for å overnatte i San Diego og planlagt å reise i et eget fly neste dag.
06 John Denver
Denver hadde flere DUIer på sin plate, og i begynnelsen spurte publikum om hans flyulykke var alkoholrelatert. Men NTSBs offisielle rapport sier at Denver ble distrahert og mistet kontrollen.