Få jobbbeskrivelser, kvalifikasjoner og mer
Følgende er en oversikt over stillingsbeskrivelsene og kvalifikasjonsfaktorene for Navy- oppdragsgivere betegnelser. Lær om arbeid i Naval Aviation som Naval Flight Officer (NFOC).
Alder
Minst 19 og mindre enn 30 på provisjonstidspunktet . Oppheve opptil 24 måneder for tidligere AD-tjeneste.
utdanning
- BA / BS i noen større.
- Ingen restriksjoner, men tekniske grader foretrukket.
- Min 2,0 GPA
Opplæring
- OCS (12 wks)
- API (6 wks)
- Basic / Intermediate / Advanced Winged (15 -24mo)
- FRS (6-12 mo)
Visjon / Med
- Korrigeres til 20/20 (unntak vurderes ikke).
- Phorias: Ingen åpenbar Heterotropia eller Symptomatisk Heterophoria. Refraksjon: <± 6,00 sfære; <-3,00 sylinder.
- Fargesyn påkrevd.
- Dybdeoppfattelse ikke nødvendig.
- PRK eneste øyekirurgi avhendelig.
LASIK ikke fraværende for luftfart, SPECWAR eller SPECOPS. PRK og LASIK ikke fraværende for ethvert samfunn dersom pre-kirurgisk brytning overstiger spesifikasjonene vist ovenfor.
Serviceforpliktelse
6 års aktiv plikt fra datoen for betegnelsen som NFO.
Spesiell info
- Må være innenfor antropometriske grenser. Ingen dispensasjoner.
- Høydebegrensninger: 62 "- 78" (mann) 58 "- 78" (kvinne)
- Søknader vil kun bli vurdert hvis tilgjengelig for OCS innen 18 måneder, med mindre det søkes om BDCP.
- Skal kunne svømme før OCS.
- Flygebyr under trening = $ 125 / mo.
Antropometriske målinger
For å redusere slitasje og gi bedre kvalitetskandidater til Officer Candidate School og følge opp treningsrørledninger, jobber CNRC nært sammen med luftfartssamfunnsrepresentanter på alle områder.
Et spesielt problemområde er antropometriske målinger av piloter og flåteflyvere.
En streng prosess brukes i Pensacola for å måle søkere for å avgjøre hvilke luftrammer de kan kvalifisere til å fly. Disse målingene er basert på flere faktorer, blant annet høyde, vekt, funksjonell rekkevidde, skyttelengde i kneet og sittehøyde som brukes til å sikre luftfartøyets sikkerhet på sittende i cockpiten samt nødutkast.
Disse målingene inkluderer alt vi har målt tidligere med unntak av rumpebenlengden. Etter å ha studert dataene har luftfartssamfunnet kommet opp med mer nøyaktige retningslinjer for å søke om måleområder.
Følgende er de aksepterte retningslinjene som skal sikre kompatibilitet med alle rørledninger. For søkere som kan være nær grenser, har jeg tilgang til antropometrisk nettsted for å skrive inn data direkte for å sjekke målinger. For kvalifiserte søkere som er mulige, velger hvem som er nær grenser, kan vi også undersøke muligheten til å sende dem til Pensacola for å sjekke deres målinger førstehånds.
For Mannlig SNA
- Tommeltipsrekkefølge FR: 29,5 tommer eller høyere
- Buttock Knelengde: større enn 22 inches, men mindre enn 26,5 inches
- Sittehøyde: større enn 34 tommer, men mindre enn 38,8 tommer
For Female SNA
- Tommeltipsrekkefølge FR: 29,5 tommer eller høyere
- Buttock Knelengde: større enn 22 inches, men mindre enn 26,5 inches
- Sittehøyde: større enn 33,5 tommer, men mindre enn 38,8 tommer
For SNFO (Mann eller Kvinne)
- Tommeltipsrekkefølge FR: 27,5 tommer eller større
- Buttock Knelengde: 20,5 inches eller større
- Sittehøyde: 32 tommer eller større
Følgende retningslinjer gir veibeskrivelser så langt som høydehensyn.
Vanligvis er en søker mellom 66 "og 74" kompatibel for alle rørledninger.
For SNA
- Hvis mellom 64 tommer og 78 tommer: Sannsynligvis antropometrisk kompatibel med to rørledninger (prop og jet), men mulige flybegrensninger som EA-6B for personer med sittehøyder større enn 37,4 tommer.
- Hvis mellom 60 og 64 tommer: Sannsynligvis antropometrisk kompatibel med to rørledninger (prop & jet), men mulige flygrensninger som T-2, F / A-18 og EA-6B for personer med funksjonsevne når mindre enn 27,5 tommer (T-rex armer).
For SNFO
- Hvis mellom 64 tommer og 78 tommer: Sannsynligvis antropometrisk kompatibel med to rørledninger (prop & jet), men mulige flybegrensninger som ea-6b for personer med sittehøyder større enn 37,4 tommer.
- Hvis mellom 60 og 64 tommer: Sannsynligvis antropometrisk kompatibel med to rørledninger (prop & jet), men mulige flygrensninger som T-2, F / A-18 og EA-6B for personer med funksjonsevne når mindre enn 27,5 tommer (t-rex armer).
Endelig forbyder vektbegrensninger trening for søkere over 235 lbs. Dette skyldes sikkerhetsproblemer med utstødningssete. Ingen kandidat får lov til å delta i trening som er over 235 lbs.
Programbeskrivelse
Samfunnsoversikt. Naval Flight Officers (NFOs) er medlemmer av det utvalgte, høyt kvalifiserte Naval Aviation-teamet. NFOer kan være radaravlytende offiserer, taktiske koordinatorer eller luftbårne elektroniske krigsførende spesialister. Navy opprettholder og driver mer enn 4000 fly, inkludert carrier-baserte jetfly, landbasert patrulje og rekognosjonsfly, transportfly og sjø- og landbaserte helikoptre.
Navy tilbyr verdens mest avanserte og omfattende opplæring for kandidater som kvalifiserer som dyktige luftfartsfagfolk i en kvalitetsorganisasjon. Civils overgang til luftfart offiserer i 13 uker med intensiv akademisk og militær trening på Officer Candidate School (OCS), Naval Air Station (NAS) Pensacola, Fla. NAS Pensacola er kjent som fødestedet til Naval Aviation.
Etablert i 1914, kalles det ofte "Annapolis of the Air." Luftfartstrening utføres på Naval Aviation Schools Command (NASC) i Pensacola. OCS er utfordrende, krever hardt arbeid og lange dager for å bygge selvtillit og stolthet. Etter vellykket gjennomføring av foreløpig opplæring på OCS, er kommende Navy Pilots, NFOs og AMDOs bestilt som Ensigns. Alle Ensigner som går inn i luftfartsprogrammer, vil deretter fullføre et seks ukes luftindoktrineringskurs på NASC, Pensacola.
Spesifikke jobbelementer for en første tur. Naval Aviation er kjent for de krav det stiller på flygebladene. Ferdighetene og konsentrasjonen som kreves for å lande en høyytende jetbåt ombord på et luftfartøysdekk som legger seg i nattens svarte, eller å spore en ubåt mens de flyr på bare noen få hundre meter over stormfulle hav, er ikke bare knyttet til en solid faglig bakgrunn og topp fysisk kondisjonering. Det er mer enn det; det krever en kombinasjon av talenter og engasjement som mange besitter, men få utfordres til å bruke til full måling.
- Aktiv pliktforpliktelse. Kandidatene vil tjene minst seks år på aktiv plikt fra datoen for utpekning som Naval Flight Officer. Kandidater som ikke fullfører Naval Flight Officer-programmet, vil tjene fire år fra datoen de ble avvist fra flystatus, med mindre de ble utgitt av nestleder i Naval Operations (Manpower, personell og opplæring).
- Treningsrørledning etter kommisjon . Naval Flight Officer. Som student Naval Flight Officer får du spesialutdannelse på de mest avanserte taktiske systemene og de komplekse kommunikasjonssystemene som finnes i alle Navy-fly. Du vil studere aerodynamikk, flymotorsystemer, meteorologi, navigasjon, flyplanlegging og flysikkerhet. Deretter skal du trene i et spesialisert område av maritim luftfart for et bestemt fly.
- Streik. Bærerbasert EA-6B Prowler elektronisk angrepfly og S-3B Viking sjøkontrollfly
- Strike Fighter. Carrier-basert F / A 18D / F Hornet streikfighter, og F-14 Tomcat streikkamp.
- Avansert Radarnavigasjon og Airborne Early Warning-system. Carrier-basert E-2 Hawkeye tidlig varslings- og kontrollfly.
- Avansert navigasjon. EP-3E og P-3 Orion patrulje og rekognoseringsfly eller E6 strategiske kommunikasjonsfly.
I noen av disse flyene er du nøkkelen til vellykket oppdragsoppgave. Du analyserer umiddelbart all informasjonen som samles inn og styrer handlingen mot fiendtlige ubåter, overflatefartøy eller fly. Du vil motta dine "Wings of Gold" når du fullfører din spesialiserte opplæring, tjene din betegnelse som Naval Flight Officer.
Du vil rapportere til en Fleet Replacement Squadron (FRS) for trening i ditt spesifikke fly og deretter rapportere til din første operasjonelle eskadron. I din skvadron, vil du bli med nye og erfarne Naval Flight Officers og piloter. Du vil jobbe sammen for å finpusse dine ferdigheter, bli en del av det høyt utdannede, profesjonelle teamet som er vår nasjonens første forsvarslinje.
Steder for innledende flåteoppdrag. Første opplæringsoppgaver er normalt til fly, inkludert bærekraftsbaserte jetfly og multimotor turbo-rekvisita, landbasert patrulje og rekognosjonsfly, samt strategiske og transportfly.
Spesielle lønn / bonuser. Naval luftfart offiserer mottar luftfart karriere incentiv lønn i tillegg til sin faste lønn. Studentflyvning offiserer mottar $ 125 per måned flygebyr under flyvetrening. Det månedlige beløpet av flyavgift mottatt avhenger av driftstiden og øker med hundrevis av dollar innen noen få år til dagens maksimum på $ 840,00 per måned. I tillegg kan du være berettiget til retensjonsbonuser ved slutten av din opprinnelige engasjement, for tiden verdt opp til $ 195 000 over en 25 årig karriere.
Grunnleggende krav til kvalifisering. Søkere må være statsborgere i USA. Søkere må være minst 19 år og har ikke bestått sin 30-årsdag ved oppstart. Maksimal aldersgrense kan justeres opp til 32-årsdagen i månedsbasis for aktiv tjeneste og tidligere militærtjenestesøkere.
Søkere må ha en Bachelor of Arts eller Bachelor of Science grad fra en akkreditert College eller University. Må ha et kumulativt karakterpoeng gjennomsnitt på minst 2,0 på en 4,0 skala. Major: Ingen restriksjoner, men grader i tekniske disipliner foretrekkes. Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 3. Commander, Navy Recruiting Command (CNRC) vil forsøke å velge kandidater med høyeste mentalkvalifikasjoner, kun å akseptere minimumscore når markedsforhold eller eksepsjonelle tilfeller garanterer.
Fysisk: Må være fysisk kvalifisert og Aeronautisk tilpasset i samsvar med fysiske standarder fastsatt av Chief, Bureau of Medicine and Surgery (CHBUMED). Aktivt militærmedlemmer som er godkjent som kandidater, må skaffe seg en fysisk fysisk eksamen fra en kvalifisert flyge kirurg for å avgjøre flypassasjerbarhet.