Forbereder seg til å bli en marin pilot krever en fantastisk historie av akademikere, lederskap ferdigheter, friidrett og allsidig eksepsjonelle egenskaper for å selv bli akseptert i Navy pilotprogrammet. Når en gang er akseptert, begynner omfattende trening og kan være 1-2 år, avhengig av hvilken bil du velger, den unge piloten er valgt for å bli med.
01 Utdanning
02 Idriftsettelse
I Navy vil du bli bestilt rangen av Ensign først. Det er noen måter å oppnå dette på. Den ene er å melde seg på et ROTC-program på Naval Reserve Officers 'Training Corps ved et sivilskole, som vil gi deg mulighet til å delta i militære klasser og øvelser i tillegg til en vanlig skoleplan og krever at du rapporterer om midshipman-cruise på sommeren.
Hvis du allerede har en bachelorgrad, kan du gå til Officer Candidate School, et intensivt kollaps i 12 uker i militære studier på Naval Air Station i Pensacola, Fla. Du blir kjent med de grunnleggende reglene og reglene i US Navy, svømme mye som en del av et intensivt fysisk kondisjoneringsprogram, og lære det grunnleggende om maritim fremdrift.
US Naval Academy er den tredje og mest strenge ruten. Bare om lag 1300 beboere (ca. 10 prosent av søkerne) aksepteres hvert år. Aspirerende studenter har typisk stjernelige akademiske poster, en historie med lederskap og ofte en varsity sportsbakgrunn.
03 statsborgerskap og alder
Du må være en borger i USA. Hvis du ikke er en borger, kan du søke om å bli en så snart du engasjerer, uansett hvor lenge du har bodd i USA
Det er cutoff aldre. Du må være minst 18 år gammel når du anløper i Navy og bli bestilt som en offiser før du blir 28. Alderavvik kan være tilgjengelig.
04 Testing
For å bli Navy Aviator, må du passere Aviation Selection Test Battery (ASTB), en test som ikke har endret seg mye siden starten i andre verdenskrig. Den består av fem tidsbestemte delmasser: matematikk og verbal, mekanisk forståelse, luftfart og nautisk, romlig oppfatning, og en undersøkelse som vurderer interessen for luftfart. Om lag 10.000 kandidater setter seg til eksamen hvert år.
05 Fysisk tilstand
Du må ta et batteri med fysiske, psykologiske og bakgrunnstester. Du tar et fly fysisk for å bevise at du er medisinsk kvalifisert til å fly. Din visjon kan ikke være verre enn 20/40, korrigert til 20/20, for å bli pilot. Du må også kunne svømme og komfortabelt undervann for å passere undersjøisk tester. Du kan ikke være fargeblind eller ha problemer med dybdeoppfattelsen. Navy aksepterer søkere som har hatt laser øye kirurgi, men.
06 flyeskole
Med mindre du har et rekreasjons- eller privatpiloteksertifikat (eller høyere) eller har fullført en solo langrennsflytur i et sivilfly, må du gjennomgå innledende flyscreening. Som en del av denne screeningen er du pålagt å ta 25 timers instruksjon på en sertifisert flyskole, og fullføre minst tre solo-flyvninger, en av dem på langrenn. Når du har oppnådd dette, kan du registrere deg i Navy's program for aviatorer, først i Florida.
Aviation pre-indoktrinering: I seks uker studerer du aerodynamikk, luftfysiologi, motorer og navigasjon i klasserom på Naval Air Station i Pensacola. Du vil fortsette å trene som inkluderer å lære hvordan du bruker spesielle enheter til å takle og overleve hvis et flyulykke kaster deg i vannet.
Primærflytopplæring: På Whiting Field i Florida Panhandle starter du din hands-on instruksjon med en T-34C, en turbopropmalt oransje og hvit som er Navyens hovedtrener. Til slutt har du brukt mer enn 100 timer i T-34 eller i flysimulatorer, læring nattflyvning, flygende i formasjon, aerobatics og grunnleggende fly ferdigheter.
07 Spesialisering
På slutten av primærflygetrening vil du spesialisere deg i et bestemt fly. Hvis du er valgt for å fly helikoptre, vil du bli på Whiting i seks måneder med trening i Bell TH-57 Sea Ranger. Hvis du er valgt å fly taktisk jetfly, går du enten til Naval Air Station i Kingsville, Texas eller Meridian, Miss. Opplæring starter med grunnskole, inkludert meteorologi og mer aerodynamikk. Deretter går du videre til T-45 Goshawk for praktisk trening. Hvis du er opptatt av å fly P-3C Orion firemotor maritime patruljeplan, skal du trene på T-44A eller TC-12B på Naval Air Station i Corpus Christi, Texas. Eller du går til Naval Air Station i Kingsville, Texas, for å lære å fly en av to turbopropfly som opererer fra flybærere: enten E-2C Hawkeye eller C-2A Greyhound. Den faktiske flyetiden som er nødvendig, varierer avhengig av flyet, men er i alle tilfeller mer enn 100 timer.