Plikter og ansvar
Luftfartsfaglig spesialist kan jobbe på bakken eller i luften.
Generelt sett regnes de som en del av sykepleieholdet, men deres plikter kan være mange og varierte:
- Grunnleggende plikter som er knyttet til et hvilket som helst medisinsk miljø, omfatter behandling av pasientopptegnelser, tatt vitale tegn og administrering av pasientpleie et gruppemedlem eller leder fra opptak til utskrivning. Dette kan omfatte postoperativ omsorg, nødhjelpstøtte, og til og med omsorg for døde eller døende pasienter og deres familiemedlemmer.
- Medisinsk spesialist deltar også i og leder opplæringsøvelser for annet personell. I henhold til Air Force Enlisted Classification Manual , inneholder denne typen opplæring "grunnleggende livsstøtte", periodisk katastrofeopplæring, brannøvelser og evakueringsprosedyrer ... [og] områder som akuttmedisinsk tekniker og selvhjelps-kompispleie ."
- Noen flyvere kan også bli bedt om å fungere som uavhengige plikt medisinske teknikere (IDMTs), som opererer uten tilsyn av en lege i små eller eksterne innlegg. I disse tilfellene faller alt på IDMT, inkludert "apotek, laboratorium, bioemiljø, folkehelse, medisinsk logistikk og medisinsk administrasjonsoppgaver."
- Da kan selvfølgelig en luftmann i AFSC 4N0X1 også spesialisere seg som en lisensiert praktisk sykepleier (LPN) . Selv om de mangler offiserens oppdrag og uavhengighet av registrerte sykepleiere (RN) i militæret , har en LPN et verdsatt sted i sykepleieholdet. Han eller hun utfører mange pleiehjelpsfunksjoner, og dermed frigjør RNs for å konsentrere seg om funksjoner som er eksklusive for deres lisenser som pasientvurdering og undervisning.
- Endelig kan luftfartspersonale med luftfartssjef utføre andre spesialiserte oppgaver som aeromedical evakuering, allergi og immunisering, nevrologi diagnostikk, kritisk behandling, hyperbarisk behandling og hemodialyse.
Militære krav
Et videregående diplom eller GED setter søkere i utgangspunktet som løp for tilmelding som luftfartspersonale med flyktningstjeneste, og Enlisted Classification Manual legger også til at det kan være nødvendig for de som er interessert i feltet å ha "kurs i generell vitenskap, biologi, psykologi og kjemi "under deres belter.
Også, når du tar det Armed Services Professional Aptitude Battery (ASVAB) , forteller Rod Power oss at enlistees interessert i dette karrierefeltet bør sikte på en generell kvalifikasjonspoeng - basert på aritmetisk resonnement og verbalt uttrykk - på 44 eller høyere.
En lisens til å drive offentlige motorvogner er også nødvendig. Selv om du mottar den trening og lisensavtale en gang er oppnådd, er det sannsynligvis ikke en dårlig ide å allerede ha et førerkort og litt erfaring på veien. Til slutt må de som flytter inn i nevrologisk spesialitet av medisinske tjenester, ha "ingen registrering av emosjonell ustabilitet."
utdanning
Selv om du først skal delta i opplæringsleiren, begynner den virkelige tekniske opplæringen ved Medisinsk Utdannelseskampus (METC) i Fort Sam Houston, Texas, hvor medisinsk personell fra alle tjenestene treffer sammen for å lære og forbedre sine ferdigheter.
Treningstider kan variere avhengig av studentens fremgang og individuelle karriere spor. I utgangspunktet er det en god innsats at enhver 4N0X1 vil begynne med METCs grunnleggende medisinske teknikkprogram, som også lærer Navy Corpsmen. Kursets innhold fokuserer på generelle medisinske fag som "medisinsk terminologi, anatomi og fysiologi, [og] Basic Life Support", med fokus på akuttmedisinsk teknikkfunksjoner. I motsetning til corpsmen fortsetter Air Force-medisinske spesialister til en andre fase av programmet som bygger på praktisk klinisk erfaring i militære medisinske fasiliteter.
Luftfartsselskaper som går langtid for en militærkarriere vil trolig finne seg tilbake til METC mange ganger for oppfølgingstrening, spesielt når de velger å spesialisere seg på områder som nevrologi eller LPN-praksis.
Sertifiseringer og Outlook
Sertifiseringer og lisenser er mer enn bare en CV som øker for de som ønsker å overgå til en sivil karriere, de er et krav til progresjon i Luftvåpenet.
For opprykk til lærling, journaker og håndverksnivåer av AFSC 4N0X1, er flyvere pålagt å beholde en nåværende grunnleggende nødmedisinsk tekniker (EMT-B) lisens. Selvfølgelig kan enkeltpersoner også gå utover ved å tjene lisens som paramediker.
Ikke glem det selvfølgelig at gjennom erfaring, trening og litt offisiell utdanning, er en luftmann i medisinske tjenester også en god sjanse til å tjene en grad og sitte for undersøkelsen for å bli en LPN - en raskere enn -drevet vekstindustri i sivil sektor, ifølge Dawn Rosenberg McKay.