Ting du bør vurdere når du bestemmer deg for å bli med i marinen

Forstå distribusjon før du går med i marinen

Aviation Boatswain's Mate (Handling) 3. klasse Nicholas Beyer holder sin 4 måneder gamle sønn for første gang under hjemkomst feiringer for mannskapet til Nimitz-klassen flyselskapet USS Harry S. Truman (CVN 75) og startet Carrier Air Wing CVW) 3 på Naval Station Norfolk. Beyer og flere andre nye fedre var blant de første som fikk lov til å gå av skipet for å møte og holde barna som ble født de ble tvunget til å gå glipp av på grunn av utplasseringen. Nesten 7500 Sjømenn har returnert til hjembyene fra en planlagt distribusjon med Harry S. Truman Carrier Strike Group (CSG) som støtter maritime sikkerhetsoperasjoner i ansvarlig 5. og 6. Fleet. US Navy foto av Mass Communication Specialist 2. klasse Kristopher S. Wilson (utgitt) 080604-N-5345W-303.

Tatt i betraktning et yrke i Navy bør ikke komme lett (eller noen tjeneste for den saks skyld), spesielt hvis du ikke er komfortabel med havskip (skip og ubåter). Det store flertallet av Navy-utplasseringer er til sjøs på sjøfartøy og ubåter, selv om det er mange distribusjoner siden 9-11 som gjør at marinpersonalet kan distribuere til ulike havner og baser rundt om i verden og i kampsoner fylle felles militære billetter.

Uansett, forvent å bruke opptil et halvt år eller mer til sjøs hvert par år.

Hvor du er stasjonert

Avhengig av hvor du er stasjonert, bestemmes vanligvis plasseringene du vil distribuere. For eksempel vil skip og ubåter stasjonert i Norfolk VA distribuere gjennom Atlanterhavet, Middelhavet, så vel som rundt Afrikas kyst og inn i Persia-golfen (avhengig av regionene med mest uro). Skip stasjonert på vestkysten vil distribuere gjennom Stillehavet, besøker amerikanske havner i Japan, Sør-Korea og Hawaii. Med nyere konflikter vil skip fra Vestkysten, Pearl Harbor og Japan også krysse inn i Midtøsten og inn i Persia-bukten.

Hvis du er stasjonert som en del av luftflyvningskommandoene, vil du også distribuere på større skip, men har et anlegg for vedlikehold og daglig arbeid på en Naval Air Base som Oceana i Virginia Beach (utenfor Norfolk VA), North Island i Coronado CA, utenfor San Diego Naval Station.



De større skipene (som flybærere) er små byer, med mer enn 5000 sjømenn ombord. Disse blir alltid distribuert til områder der USAs interesser blir truet, så det er vanligvis lite tid til portbesøk - selv om det er noen. På en transportør eller et skip for den saks skyld er det ganske mye hver jobb der i Navy gjør maskinen til å fungere som en bevegelig by.

Det er kokker ombord. Det er medisinsk personell ombord. Det er kommunikasjon og dataspesialister ombord. Det er økonomi, administrasjon og lovgivere ombord. Det er ganske mye hver eneste Navy jobb ombord. Hvis du blir med i Navy, skal du tilbringe litt tid på sjøen. Det er ingen vei rundt det. Selvfølgelig bruker noen vurderinger (arbeidsplasser) mer tid på sjøs enn andre. Eksempler vil være flygebyr og flyvedlikehold, sonarteknikere, båtmedlemmer og mer. Du vil kanskje se artikkelen, Life onboard a Navy Ship .

Spesialoperasjoner

Det er en veldig liten gruppe mennesker i Navy som distribuerer ganske ofte, men ikke nødvendigvis på skip. De fløy kanskje inn i en region og raskt tau eller fallskjerm på et skip for et midlertidig opphold for å utføre et spesialoperasjonsoppdrag, men medlemmene av Navy SEAL og Navy EOD-enhetene pleier å distribuere for å videresende distribuerte baser rundt om i verden hvor og når behov for. Noen ganger kan disse raske distribusjonene vare bare noen få uker, eller deres videreutviklede og reisestatus i en region er typisk 6-9 måneder lang. Disse distribusjonssyklusene ligner på skip og ubåter, men medlemmene i det spesielle operasjonssamfunnet forblir for lengst ikke ombord på skip eller ubåt.

Hvis de besøker et skip eller ubåt, vil de bli fløyet, kjøre sine dyrekretsen, mini-ubåter, eller svømme til land avhengig av oppdraget.

Tid på skip eller ubåt

De fleste sjømenn er tildelt skip eller ubåter i tre års perioder, etterfulgt av tre års sjøplikt. Det betyr ikke at de vil bli distribuert til sjø for de tre årene de er tildelt til et skip eller ubåt. Skipene og delene tilbringer også betydelig tid dokket i hjemmeporten for regelmessig vedlikehold for både maskin og mannskap. De fleste skip distribuerer til sjøtjeneste i flere måneder om gangen (vanligvis i seks måneder, men inntil ni måneder). Deretter går de tilbake til deres hjemhavn i fire eller fem måneder (i hvilken periode vil det være flere en eller to ukers cruise i treningsformål). En flott ting om å komme hjem til port er at du alltid vil være i nærheten av en strandby.

Dette er noe annet å vurdere når man tenker på å bli med i marinen.

Bare fordi du er på arbeidsplassen på land, betyr ikke at du ikke vil bli deployert eller reise til andre baser rundt om i verden. Navy vil kreve både frivillige og ikke-frivillige (ca 10 000 sjømenn per år) å gjøre individuelle Augmentee Duty . De valgte jobber utenfor deres vanlige marinjobb, og distribueres til Irak og Afghanistan (vanligvis i 12 måneder) for å bistå hær- og marinkorps med kampoppdrag og patruljer.

Vil du lese mer om fordelene og ulemperne ved å velge marinen?

Interessert i fordeler og ulemper ved de andre militære grener?