Og mens det er mye å sitte rundt på FBOs venter, involverer selskapsflyging ofte flyr til eksotiske destinasjoner og tilbringer mye tid på bakken mens du er der.
Du kan være i Maui en uke og Dallas neste, og deretter til London for et par dager og tilbake for å tilbringe en uke hjemme med familien din. Tidsplanen er ofte uforutsigbar, men det kommer med andre fordeler, og noen ganger mer tid hjemme.
Noen av selskapets flyavdelinger er kjent for å være gode å jobbe for, og andre ikke så mye. Du vil høre horrorhistorier om bedrifter som krever at deres piloter flyr hele tiden, i alle slags vær og om de er trette eller ikke. Tidsplanen kan være utmattende , eller det kan være ganske bra. Og hvis du bor på et sted som Los Angeles, kan du til og med komme til å fly og møte noen superstjerner. Corporate pilotjobber er vanligvis ikke oppført på jobbbrettene, så du må kanskje gjøre noe nettverk for å finne åpninger.
Flyr til en veldedighetsorganisasjon
Velgørenhetsorganisasjoner som Angel Flight eller Corporate Angel Network flyger folk til veldedighet. Mange ganger blir flyene gjort i frivilliges fly, og mange ganger jobber piloter på frivillig basis, men det er god opplevelse for de som ønsker å bygge tid mens de gjør noe bra i verden.
Disse organisasjonene flyr ofte medisinsk syke pasienter til og fra helsetjenester som de ellers ikke ville kunne komme til, enten fordi de ikke har lov til å fly på et kommersielt flyselskap (legeordre) eller fordi de ikke har råd til å fly kommersielt. Denne typen flyver krever et snill hjerte, tålmodighet og dyktighet, da du vil bli presentert med en rekke utfordringer og vil bli pålagt å fly i noen vanskelige IFR-forhold .
Undervisning i vår neste generasjon av piloter
Mange tror at flyinstruktører har den verste jobben der ute, men hvis du har hjerte av en lærer og som små fly, så er det en jobb du bør vurdere. Flyinstruksjon er ikke lett - det er mye banging rundt i humpete vær nær bakken og det kommer med mange andre utfordringer. Og det er lett å redusere en flyveinstruksjons karriere på grunn av lav lønn og begrensede fremskritt muligheter, men hvis du kan leve beskjedent og nyte undervisning, er flyinstruksjon en god karriere.
Og mange har gjort en anstendig levende ut av det. Det er også fordeler å instruere, som å ha fleksibelt arbeid, fleksible timer eller noen ganger, en plan som er helt egen, noe som gjør den til en ideell jobb for noen som ikke vil være knyttet til et flyselskapsplan, hvor du sitter fast arbeidsferier, netter og helger, i hvert fall til du får anciennitet.
Karriereflyveinstruktører bør glede seg over generell luftfart, og bør ha en lidenskap for å dele kjærligheten med fly til andre. I så fall er det en god karriere å velge.
Regjeringsflyging
Flying til en regjeringsorganisasjon som Skogstjenesten, FAA, militæret eller Institutt for transport vil kombinere stabilitet med spenningen til flygende fly.
Regjeringspiloter er heltidsansatte statsansatte som utfører tjenester som brannsted og undertrykkelse, overvåking, nasjonale forsvarsoppdrag og luftfarts- og utstyrsinspeksjoner.
Offentlige arbeidsplasser inkluderer å fly en tanker eller et ledeplan for skogstjenesten, flyr i militæret eller fly som testpilot. Disse jobbene har god lønn og jevne fordeler, men de kommer også ofte med en standard 40-timers arbeidsuke og overvåkning og dysfunksjon som finnes med de fleste regjeringsprogrammer.