. . Topp . Derav behovet for våpen, og sjøfolkene som opprettholder dem på marinebåter: Aviation ordnancemen (AO).
Plikter og ansvar
La oss være klare på hva Navy betyr med "luftfart ordnance": Det ville være de massive maskinpistoler, torpedoer og gruver som kan lanseres fra et hvilket som helst antall fly lansert fra skip eller land. Luftfartsordnansere blir belastet med å telle, laste og reparere det imponerende arsenalet, enten det er på en landbasert flyplass eller ombord på en mektig flygebyr. AOs kan til og med være ansvarlig for skipbransjen og opprettholde "små" våpen, som pistoler og rifler. (Fordi hvis du kan håndtere en torpedo, spiser du pistoler til frokost.)
Navy's Enlisted Classification Manual legger til at AOs selv kan være ansvarlig for en rekke utstyr som ikke er veldig involvert i å blåse opp ting, men likevel viktig for ordnance-operasjoner ombord på skip, for eksempel sprinklersystemer.
. . [og fly] bærevåpenheiser. "Ikke alle ordnansmenn er fast på betongen og venter på at flyene kommer hjem, husk. Ifølge Navy Personnel Command, kan de virkelig kvalifiserte tjene ekstra flygebyr ved frivillig arbeid for å være marine flygebyr.
Militære krav
Som med alle sjømenn, er et videregående eksamensbevis og kvalifiserende poeng på Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) pålagt å bli med i luftfartssamfunnet.
En av to minimumscore, som følger av forskjellige kombinasjoner av testkategorier, kreves: Verbal uttrykk, aritmetisk resonnement og auto / butikk må legge opp til 185 eller høyere, ellers mekanisk kunnskap, auto / shop og montering av objekter må være like minst 140. Selv om de ikke trenger å være amerikanske statsborgere, må potensielle AOer også etablere seg som pålitelig ved å kvalifisere minst for et "klassifisert" sikkerhetsclearingsnivå.
Jobben kan være fysisk krevende, men på papir må minimum fysiske krav til å angi AO-vurderingsbeløpet være litt mer utover det grunnleggende som kreves for å komme inn i marinen. Men arten av arbeidet - tinkering med elektronikk og lytte til mange høye lyder, betyr i utgangspunktet at AOer også må ha normal hørsel, normal fargesyn og syn ikke verre enn 20/100 (og korrigeres til 20 / 20.)
utdanning
Enlistees i ordnance faller i første omgang med resten av sjømennene på Naval Station Great Lakes, Illinois for Navy grunnleggende opplæring.
Etter innføring i sjømannens livsstil, begynner den spesifikke opplæringen ved Naval Air Station (NAS) Pensacola, Florida , hvor instruktører tilbringer ni uker til å forberede kandidater til å jobbe med de store våpenene.
I henhold til AO-ratinginformasjonskortet fra Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL), dekker ordningen "A" -skolen "[a] viation grunnleggende teori ... og feilsøking av elektronikk." Nyutdannede må også tilbringe to til tre uker i oppfølgingstrening som forbereder dem til en bestemt oppgave, enten som en del av et skips komplement eller et medlem av en airwing.
Sertifiseringer og karriereutsikt
Over på Navy COOL kan luftfartsordnansmenn utvide flere sivil-ekvivalente sertifiseringer for vurdering, alle av dem kvalifisert for økonomisk assistanse fra Navy eller GI Bill:
- Associate Electronics Technician
- Sertifisert luftfartstekniker
- Certified Professional Logistician
- Utenlandske gjenstandseliminering
I tillegg gir United Services Military Apprenticeship Program AOs muligheten til å bruke arbeidsopplevelsen til å tjene opplæringsstatus som ordnance artificers, luftfart ordnancemen, eller armory teknikere.