I dagens gigantiske, teknisk sofistikerte militære er ikke alle soldater garantert sjansen til å brenne et skudd i sinne (spesielt hvis de har en pultjobb.) På samme måte vil ikke alle flyvere nødvendigvis sette fot på et fly som noe annet enn en passasjer. Hvis du søker karriereferdigheter som en del av et mannskap på fly, eller bare leter etter eventyr i "wild blue yonder", må du garantere deg et spesialfelt for luftvåpen (AFSC) i flyoperasjonsfeltet. Denne artikkelen er den første av to fremhevende karrierer i dette feltet.
utdanning
Med mindre annet er oppgitt, krever alle karriere nedenfor minst et videregående diplom. Aerial Gunner er den eneste okkupasjonen her som også kan være åpen for rekrutter med en GED, i henhold til Luftforsvarets regler. Men hvis du ikke har et diplom, spill det trygt og sjekk med en Air Force recruiter, siden aksept av GEDs kan endres avhengig av Luftvåpenets nåværende personellbehov.
Militære krav
Alle flygebyr jobber krever spesifikke medisinske avklaringer for luftfartstjeneste, og alle unntatt Flight Attendant krever normal dybdeoppfattelse. Alle flyvere krever også bakgrunnskontroller for ulike sikkerhetsnivåer, på grunn av deres tilgang til sensitive materialer, så hold øye med kredittrapporten din. (Se den siste av disse tre slip-ups som er forbrytelser i militæret, så du kan ikke si at jeg ikke advarte deg.)
01 Flight Engineer
Utdanning: Luftvåpenet anbefaler de med bakgrunn i videregående skoler og matematikk. Den to måneders Basic Flight Engineer Course er gitt på Kirtland Air Force Base (AFB), New Mexico, Lackland AFB Texas eller Fairchild AFB i Washington State.
Militære krav: Secret Security Clearance.
02 Luftfartsselskapsleder
Her er et medlem av mannskapet hvis jobb er mye mer spennende enn det høres ut. Lastmasteren sørger for at lastlast på fly som C-17 Globemaster er innenfor vektgrenser og distribueres på riktig måte (siden tipping av flyet på siden skal være pilotens jobb, ikke lasten.) Lastmastere driver også truck og annet lasteutstyr og utføre kontroller før og etter flyet. Men det som høres mest morsomt for meg er lastmesterens rolle i airdrops.
Når det kommer tid til å levere forsyninger til troppene - uten å røre ved bakken, er lastmestere ansvarlig for å binde fallskjermer til gigantiske paller av materiel og skyve dem ut på baksiden av flyet på et forsiktig rigget system. Det er som å være fyren som skyver paratroopers ut døren, bortsett fra fallskjermjegere er gigantiske kasser av mat og ammunisjon. Hodet opp!
For en kort visuell primer av jobben, er det en praktisk dandy video på Military.com (og hvis du bare vil se dem slippe store ting ut på baksiden av et fly, hopp over til 3:00-merket.)
Utdanning: Matematikk og generell vitenskapelig bakgrunn anbefales. En tre-måneders flygelasterkurs tilbys enten hos Lackland AFB eller Fairchild AFB .
Militære krav: Secret Clearance.
03 Flight Attendant
Vær den eneste flyvertinnen på blokken din for å ha et vennlig smil og en kampflyskilt. Luftvåpenet driver flere militære tilpasninger av kommersielle passasjerfly, for eksempel C-20 Gulfstream , hvor flyveselskaper sørger for passasjeresikkerhet, komfort og mat. De tar ofte imot militære passasjerer, samt militære pensjonister og familiemedlemmer på "Space Available" -fly. Disse menneskene er også mannskapet på VIP-fly som Air Force One - en ettertraktet arbeidsoppgave som bare er forbeholdt krem av avlingen i feltet.
Utdanning: Anbefalte bakgrunnskurs er hjemmeøkonomi, kundeservice og tale. Militær trening starter med om en og en halv time på Lackland for flykting undervisning og Basic Flight Attendant Course, etterfulgt av Combat Survival Training og Water Survival, 19 dager totalt, på Fairchild AFB .
Militære krav: Denne jobben er kun åpen for de som allerede betjener luftvåpenet som er minst 21 år gammel. En topp hemmelig utredning, god talende evner, og en offentlig kjøretøy operatør lisens (oppnådd i tjenesten, ikke i fryktede DMV) er alle forutsetninger.
04 Aerial Gunner
Ah, himmelens riflemener. Aerial Gunners bringer brannen ovenfra i noen imponerende flygende maskiner, for eksempel AC-130 Gunship og MH-60 Pave Hawk helikopter. Håndarbeidet til AC-130 gunners i War of Terror ble ganske populært i YouTube-videoer som denne. (Advarsel: Selv om det ikke er veldig grafisk fra en slik høyde, vær oppmerksom på at videoen viser en faktisk kampoppgave.) Gunners opprettholder også våpnene i tilfelle feil i fly og bistår med andre flybesetningsfunksjoner og sikkerhetstrykk etter behov.
Utdanning: En mekanisk og elektrisk kursbakgrunn i videregående skole anbefales. Airmen deltar to og en halv måned Basic Aerial Gunner Course på Lackland , Fairchild , Pensacola FL eller Kirtland .
Militære krav: Gunners må ha normal fargesyn og være kvalifisert for en Secret Clearance.
05 luftbårne operasjoner (kampstyringssystemer)
N flygende kamp festninger som AC-130 gunship, Airborne Operations teknikere bruker radar, kommunikasjon og andre systemer for å koordinere kampen. Husk at YouTube-video fra del 1? Du har mest sannsynlighet for å høre Airborne Operations tech over radioen, og fortalte gunnerne hvilke mål er venn og fiende, som er begrensede på grunn av inngrepsregler (som moskeen), og koordinerer med oppdragskontroll for å -minutt oppdateringer av den taktiske situasjonen på bakken.
Utdanning: Diplom eller GED med 15 studiepoeng. Etter grunnopplæring varer Airborne Battle Management Systems Course på Lackland 28 dager.
Militære krav: Secret Security Clearance.
06 luftbårne oppdragssystemer (kommunikasjon og elektronikk)
Disse C-130-mannskapene er ansvarlige for å holde opp elektroniske kommunikasjonsnettverk og utstyr, inkludert "radio, lyd, distribusjon, data, kryptologisk, satellittkommunikasjon, multiplex, elektronisk krigføring (EW), intercept, analyse, innspilling, kringkasting, bildebehandling , og datautstyr, "ifølge Air Force Enlisted Classification Manual . Kort sagt, de er IT-avdelingen i himmelen. Det er ikke bare en smart sving fra setningen: Fellesskapskollegiet i luftvåpenet tilbyr et studieprogram i informasjonssystemteknologi som de anbefaler til flyselskaper i denne spesialiteten.
Utdanning: Videregående diplom eller GED med 15 studiepoeng. Fysikk, matematikk og datavitenskapsbakgrunn i videregående skole er nyttige. Teknisk opplæring på opplæringsnivå leveres i et syv-måneders kurs på Lackland Air Force Base (AFB) TX, Fairchild AFB WA eller Tinker AFB OK.
Militære krav: Secret Security Clearance. Normal fargesyn.
07 In-Flight Tanking
Dessverre har jeg ikke en løsning for deg hvis du kjører på røyk under en langrennsdrift, ikke får et GPS-signal, og det er ingen bensinstasjon i sikte. Men hvis du flyr en kampoppgave, kan jeg anbefale påfylling av fly?
In-Flight Tanking teknikere er gasspedagoger av himmelen. De mann KC-135 Stratotankers - opprettholder utstyret om bord, holder styr på tankenes vekt og belastning, og til og med koordinerer med piloten som blir gasset for å sikre at han eller hun forblir i posisjon. (På det notatet, noensinne har noen sett pumpen i bilen og kjørt av? Jeg forestiller meg at konsekvensene er mye bedre for alle parter når en F-18 flyr av med pumpen din.)
Utdanning: Her, igjen, liker luftvåpenet å se studenter av fysikk og matte som kommer ut av videregående skole. (Kunne ikke skade hvis du driver et bensinstasjon miles over bakken, ikke sant?) 28 dager med opplæring i opplæring tilbys på Lackland .
Militære krav: Top Secret Security Clearance og normal dybdeoppfattelse.
08 Airborne Cryptologic Lingvist
Ikke alle militære fly er for kamp eller transport. Overvåkningsfartøyer krysser også himmelen og hører inn på fiendens kommunikasjon. Problemet er at vi ikke sannsynligvis vil gå i krig med noen som snakker engelsk, med mindre vi reiser tid tilbake til 1776. Og til tross for hvor morsomt Maverick and Goose gjorde det til å "holde opp internasjonale relasjoner" med en taktisk distribuert langfinger i Top Gun , som bare ikke kutter den når du trenger å samle handlingsbar intelligens. Derfor har luftvåpenet besetningen ombord på overvåkningsfartøyet som overvåker fiendens frekvenser og holder sine opplærte ører skrellet for ledetråder i de slemme guttens morsmål.
Interessant, denne jobben - i motsetning til jordbunden hærstolker / oversettere - krever ikke flyt i et bestemt språk til å begynne med. Som luftvåpenets rekrutteringswebside sier, "Persisk Farsi, Kinesisk, Russisk, Pashtu, Japansk og Koreansk er bare noen av språkene du kan lære som en Airborne Cryptologic-spesialist" (vekt min).
Utdanning: Diplom eller en GED med 15 studiepoeng. Luftvåpen foretrekker studenter med kurs på fremmedspråk, matte, tastatur og datamaskiner. Militær trening på Lackland , Goodfellow AFB TX, eller i Monterey CA kan vare alt fra 8 til 23 uker. "Hvorfor så lenge," spør du? Vel, hvor fort kan du lære et nytt språk?
Militære krav: Dette er en intelligensjobb, så du må også kvalifisere for en topphemmelig sikkerhetsutredning. Sist men ikke minst må du skrive minst 25 ord per minutt.
Medisinsk sett må luftbårne lingvister ha "[post] eller historie med temporomandibulær ledsmerte eller lidelse", i henhold til Enlisted Classification Manual . (På lekmannens vilkår må du kunne snakke mye).
Selv om flyt ikke er påkrevd, må nye søkere ta DLAB (Defense Language Aptitude Battery), i tillegg til Arbeidstilsynets faglige Aptitude Battery (ASVAB), og vise tilstrekkelig språkopplæringspotensial. Hvis du allerede er flytende på et språk, ønsker luftvåpenet selvfølgelig selvfølgelig et pass på det.