Luftfartøyets spesialområde 1A4X1, luftbårne operasjoner ble slått sammen i AFSC 1A3X1, luftbårne oppdragssystemer, i november 2014. Under denne endringen ble tidligere 1A4X1-personell tildelt fly som E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System og AWACS og E-4B.
Mer: 1A3X1 - Airborne Mission Systems
De som var gunship sensorer for AC-130s ble absorbert under AFSC 1A9X1, spesielle oppdrag luftfart karriere feltet.
Endringene kom på grunn av budsjettmessige hensyn, samt de endrede tekniske systemene til Luftvåpenet.
Spesialsammendrag for luftbårne operasjoner 1A4X1 (Utgått 2014)
Før denne fusjonen inkluderte Airborne Operations spesialitet 1A4X1 personell som utførte som oppdragsgivere som brukte sensorsystemer til å spore fly, vannfartøy og bakkenobjekter. De identifiserte mål og koordinert med bemannede luftbårne våpenplattformer eller brannkontrollsystemer. De brukte elektronisk krigføring og elektroniske støtteforanstaltninger og prosedyrer. De drev kommunikasjon med luftbårne og grunnbyråer og hjalp i oppdragsplanlegging. De samlet rapporter og analyser av oppdrag.
Luftbårne operasjoner og kampstyring
Arbeidsoppgavene til spesialoperasjonen Airborne Operations omfattte bruk av manuelle og datamaskinassisterte aktive og passive luftbårne sensorsystemer for å skaffe seg, identifisere og spore luftbårne, maritime og bakteobjekter.
Disse personellene diskriminerte mellom gyldige og ugyldige mål med radar, lavt lys tv-bilde, termisk og infrarød bildebehandling og elektronisk identifikasjon. De opprettholde objektposisjonssteder for kampstyringsdatabaser og aktivt engasjement og rekognosering.
De brukte prosedyrer som var i samsvar med foreningsstyrte kommandoer eller teaterregler for engasjement.
Identifikasjon av mål og bevegelser ble kommunisert til allierte enheter og våpenplattformer. De opprettholde kommunikasjonsforbindelsene med defensive og støtende luft-, bakken- og marinbrann-enheter; og spesielle operasjonskrefter. Disse oppgaver bidro til å sikre sikker passasje eller brannstøtte av allierte styrker. De koordinert med flytrafikk og luftfartskontrollbyråer.
Disse personellene utførte aktiviteter for direkte våpenoppdrag. De ga navigasjonsinformasjon til fly eller eksternt bemannet fly for å spore mål og vennlige stillinger.
Informasjonen de ga ble brukt av allierte fly og bakkenheter for støtende og defensive oppdrag. Disse inkluderte nærflyvning, interdiction, kampsøk og redning, opprør, humanitær nødhjelp, sivil evakuering og spesialoperasjonsstøtte.
De brukte fange og engasjement taktikk. De sparket våpenskip på gyldige mål eller mål for muligheter.
De var ansvarlige for sikkerheten til allierte luftfartsobjekter under direkte operasjonell kontroll og sikkerheten til grunnkrefter når de jobber i nærområdet. De var ansvarlige for å begrense sikkerhetsskade.
De brukte teknikker og prosedyrer for elektronisk krigføring (EW) og elektronisk støtte (ESM).
Disse ble brukt til å beskytte mot elektronisk angrep eller forstyrrelser. ESM og ekstern intelligens samling kilder ble brukt til å bistå i passiv deteksjon, sporing og identifikasjon.
De kommuniserte trusselsvarsler i sanntid til flyselskaper. De overførte våpenutslippsbetingelser til bemannede luftvåpen og gyldige mål- og kampskadevurderinger. De koordinert kommunikasjon.
Oppdragsplanleggingsaktiviteter ble utført i samsvar med foreningskommandoer eller -teaters regler for engasjement. Assisted i navigasjons- og brannkontrollplanlegging. Bestemte effektive luft- eller grunnvåpenkontroll og leveringstaktikk for å oppnå overordnede oppdragsmål.
De utarbeidet en rekke rapporter, inkludert besetningsmedlem, oppdrags- og utstyrsdata. De trente aircrew medlemmer og korrigerte feil operasjonsteknikker.