Unikke fly gir USAs marinekorps en kant i kamp
AV-8B Harrier jet er flyet som fungerer som en helikopter og kan bokstavelig talt ta av og lande hvor som helst en helikopter kan. Med sin evne til å utføre vertikal / kort avgang og landing (V / STOL), gir AV-8B Harrier II-jetstrålen de amerikanske marinkorpsene mobilitet og brannkraft som trengs under kampoppdrag over hard terreng. Med muligheten til å ta av og lande uten air strip, gir Harrier den amerikanske marinekorpsen fleksibilitet på slagmarken at helikoptre eller andre jetfly ikke kan matche.
Subsonic Attack Aircraft
Harrier II er et subsonisk angrepfly som brukes til kamp. På grunn av sin evne til å utføre vertikale start og landinger på korte bane, er AV-8B Harrier II vanligvis kalt "Harrier Jump Jet." Flyet ble designet av McDonnell Douglas, som nå er en del av Boeing Company. De første Harrier-jetene ble utviklet og inntatt på slutten av 1960-tallet. En modifikasjon av Harrier jet gikk inn i tjenesten med det amerikanske militæret i 1985, og variasjoner av flyet har vært i aktiv tjeneste siden da.
Harrier II brukes primært til angrepssjoner. Flyet kan lanseres fra små flybærere og enda mindre amfibiske overfall. US Marine Corps er hovedoperatøren av Harrier II-flyet. Men andre militære bruker også variasjoner av jet, inkludert britiske, spanske og italienske marine.
Air-to-Air missiler
Harrier II er i stand til å distribuere et bredt spekter av våpen systemer. Våpenene omfatter: Advanced Air-Air-raketten (AMRAAM). Sparrow-missilen og andre Air-to-surface AGM-65 Maverick-missiler. Også anti-skip Harpoon og Sea Eagle missiler. En 25mm kanon for nærluftstøtte og USMC Harriers er utstyrt med Joint Direct Attack Munition (JDAM) på 1,000 lb.
AIM-120A Avansert Medium-Range Air-to-Air Missile er et all-weather, brann-og-glem, air-to-air missil, utstyrt med en aktiv radar-søkende og et eksplosivt spruthode. Området er over 50 miles, og rakettets hastighet er 1,2 km per sekund.
AIM-7 Sparrow medium-range, air-to-air missil holdes i armene i mange land, inkludert brukerlandene til Harrier II Plus-flyet. Harrier II Plus er i stand til å distribuere Sea Eagle anti-skip missil, som er en brann-og-glem, sjø-skimming rakett også båret på Sea Harrier, og air-launch versjon av Harpoon AGM-84 overflate streik rakett .
Propulsion
Pegasus turboviftemotor 11-61 (F402-RR-408) fra Rolls-Royce gir et høyt trykk-til-vektforhold og opprettholder ytelsen i varme og høye høydeforhold med en evne til å klatre 14.000 fot per minutt.
Luftfartøyets betydelige luftdynamiske egenskaper er store ledende roteutvidelser (LERX) og under-fuselage-løfteutstyr (LID) som er i hovedsak små ventilerte kontrollstråler i nesen, halen og vingene som gir den kontrollen ved lave lufthastigheter . Strålen er utstyrt med landingsutstyr på skroget og vingene, hengende ailerons (vingsløftkontrolloverflaten som danner en del av vingeens bakkant), og de spalteflakene forsterkes med vektordrevet motorstøt.
AV-8B Harrier i Combat Action
I Gulf-krigen i 1990-91, under Operations Desert Shield og Desert Storm AV-8B Harriers utgjorde nesten 4000 flyr mot irakiske mål.
I 1999 var AV-8B i Jugoslavia under Operation Allied Force.
I 2001 var AV-8B involvert i Operation Enduring Freedom i Afghanistan under de tidligste operasjonene mot Taliban etter 9-11.
Flyet deltok i Operation Iraqi Freedom i 2003, og handlet primært til støtte for USMC-bakkenheter.
I 2011 ble USMC AV-8Ber lansert fra USS Kearsarge i Middelhavet til støtte for Operation Odyssey Dawn, som håndhevte FNs flyvezone over Libya.
I tillegg til store konflikter har USMC AV-8B blitt utplassert til støtte for humanitære operasjoner gjennom hele Afrika på 1990-tallet.
USMC AV-8B ble distribuert over Irak mot islamske stat (IS) styrker. Overvåkingsoperasjoner fortsatte etter starten av operasjonen Inherent Resolve mot IS-militanter.
Fremtiden for USMC Aviation
AV-8B skal erstattes av F-35B Lightning II.