Stasjon
Når det gjelder vekt og balanse på et fly, er stasjonen et sted langs flyskroppen gitt i forhold til avstanden fra referansedatoen.
Væpne
Armen er den horisontale avstanden fra referansedata til tyngdepunktet (CG) av en gjenstand.
CG Arm
CG-armen (hvor CG står for tyngdepunktet) er armen oppnådd ved å legge til flyets individuelle øyeblikk og dele summen av totalvekten til enheten.
Øyeblikk
Et øyeblikk er produktet av vekten av en vare multiplisert med armen. (Moment / 1000 brukes til å forenkle siffer i noen tilfeller).
Gravity Center (CG)
Og flyets tyngdepunkt er det punktet det ville balansere om det ble suspendert i luften. Avstanden fra datoen er funnet ved å dele total øyeblikk med totalvekten til flyet. Tyngdepunktet kan betraktes som hvor alt flyets masse er konsentrert, eller den "tyngste" delen av flyet.
Center of Lift
Løftesenteret er punktet langs akkordlinjen til en flyfløy eller en luftflate hvor løftekraft er konsentrert.
CG grenser
Den forover og bakre tyngdepunktsstedet som flyet må betjenes innenfor, refereres til som CG-grenser. CG grenser er basert på en gitt vekt.
Akkord
Akkorden, eller akkordlinjen, av en vinge, er en imaginær linje som representerer en lineær avstand fra forkanten til bakkanten av en flygel.
Standard tomvekt
Den tomme vekten av et fly er vekten av flyet uten å inkludere passasjerer, bagasje eller drivstoff. Standard tomvekt inkluderer vanligvis ubrukbart drivstoff, full driftsvæsker og full motorolje.
Grunnleggende tomvekt
Grunnleggende tomvekt på et fly er standard tomvekt på flyet pluss tilleggsutstyr installert.
Maksimal landvekt
Den maksimale landvekten er, som du kanskje tror, den maksimale flygrenseverdien som er godkjent for et fly som skal lande. Landing over denne vekten kan forårsake strukturelle skader.
Maksimal rampvekt
Maksimal vekt for manøvrering på bakken kalles maksimal rampevikt. Max rampevikt inkluderer vekten av drivstoff som brukes til start, taxi og fly-oppstartsprosedyrer.
Maksimal startvekt
Maksimal vektgrense for et fly for å starte startrullet kalles maksimal startvekt .
Nyttig last
Den nyttige belastningen er forskjellen mellom rampevikt eller maksimal tillatt vekt og grunnleggende tomvekt. Nyttig last er vekten av de nyttige gjenstander om bord, for eksempel passasjerer og bagasje.
nyttelast
Et flys last, bagasje og passasjerer (inkludert piloter) utgjør sin nyttelast.
Lastfaktor
Forholdet mellom mengden last og fly kan tåle sin maksimale vekt kalles belastningsfaktoren.
Tare
Tare er vekten av chocker, blokker, stativ, etc. som brukes når vi veier et fly. Tarvevekt er inkludert i skalaenes avlesninger og trekkes fra skalaavlesningen for å oppnå den faktiske (netto) flyvevekten.
Standardvekter av væsker
- Drivstoff: 6 lbs / gal
- Olje: 7,5 lbs / gal
- Vann: 8,35 lbs / gal
Kilde: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A